世界各地不断变化的排放法规正迫使汽车制造商寻求创新，以提高燃料效率，提高他们的绿色信誉。爱游戏ayx全站APP塔塔化工迅速采取行动，抓住它所认为的一个新兴的多元化机遇。它与一家领先的轮胎制造商合作，开发了两种产品并推向市场，并即将投入大规模生产能力。
首席科学家Debabrata (Deb) Rautaray博士在浦那的创新中心领导了该项目。他擅长用门外汉的语言描述创新背后的技术。首先，他解释了环境的必要性。“到2020年，欧洲的汽车将必须符合欧VI标准，印度路上的汽车将必须符合巴拉特VI标准。”这两项规定的目的是将乘用车的二氧化碳排放水平从每公里140克降低到每公里90克，将商用车的二氧化碳排放水平从每公里180克降低到每公里140克。轮胎是燃料消耗和排放的主要决定因素之一。“开发轮胎技术的轮胎工程师着眼于他们所谓的神奇三角:滚动阻力、湿抓地力和耐磨性。在这些方面取得明智的平衡是他们所取得的成就。”
让浦那的科学家夜不能寐的技术问题是二氧化硅是一种高度亲水性的材料，它喜欢水，而且不与橡胶结合。塔塔化学公司开发了一种科学的解决方案，即高分散性二氧化硅(HDS)，它能与橡胶形成化学键。爱游戏ayx全站APP应用和测试工作是与印度一家领先的轮胎公司合作完成的。爱游戏ayx全站APP塔塔化学公司自己申请了7项专利，和轮胎公司一起申请了一项专利。Deb说:“为了解决二氧化硅和橡胶混合的问题，我们创造了一种‘纳米’粒子形式的HDS。硅酸钠，我们用它来制作HDS，传统上是由纯碱和沙子制成的。我们采用了两种方法。我们的一种产品采用了这种传统方法，作为世界第三大纯碱生产商，我们有充足的供应。另一种方法是用稻壳灰代替沙子，稻壳灰在印度这样爱吃大米的国家非常丰富。我们已经能够积极地影响所有三个参数在轮胎魔术三角。 A 10 percent reduction in rolling resistance delivers a 4-5 percent improvement in fuel efficiency. We’ve improved wet grip and made a product that has a longer life because the rolling abrasion is reduced.”
一旦科学发现和测试由位于浦那的塔塔化学公司完成，应用工作就在一家领先的轮胎公司正式开始。爱游戏ayx全站APP“我们与轮胎公司建立的合作关系是这个项目中卓越的一个例子，”Deb说。另一个是将产品推向市场所花费的时间。在创新和新产品项目中，十年的发展并不罕见。我们从2013年开始着手这方面的工作，到2016年已经实现了第一次商业销售。我们已经有了一个良好的开始，但在开发二氧化硅产品作为轮胎的输入方面，还有更多的工作可以做。各国政府将继续追求更低的排放，所以我们有长期的机会。”